Modifikasi Yamaha XMax 250

Selamat Sore Evo Bikers,

Semoga hari2 mu selalu SEMANGAT…

Kali ini admin akan review modifikasi Yamaha X-Max 250 yang sebetulnya termasuk modifikasi ringan tapi Xtreme. Bingung kan?

Mendapat kontak dari seorang biker Big Matic dari Tasikmalaya, doi mau Kaki dpan XMax nya seperti TMax dengan merubah Suspensi depan dari teleskopik menjadi Up Side Down dan sekaligus Double Caliper.

Hmmm…Admin pun putar otak karena ini menjadi project pertama.

Diputuskanlah memilih USD ZX6R warna Gold sesuai selera doi sepaket sama 2x Kaliper Tokico 4Piston Radial & Master Rem Nissin 11/16″ radial.

Tahap awal mekanik melakukan pengukuran2 As Komstir, As Velg Depan, Offset piringan depan, lebar Velg terluar dan tentunya ukur sisi kiri velg yg akan dipasangi dudukan disc custom.

Merubah As Komstir USD itu pekerjaan Mudah. Yang sulit adalah bagaimana caranya menambahkan dudukan disc disebelah kiri supaya velg standar XMax bisa support double disc.

Dibuatlah dudukan disc custom dari bahan Alluminium Dural. PCD dudukan baut Disc disesuaikan dengan ukuran PCD disc XMax. Nantinya dudukan disc ini akan diLas Argon ke Velg depan XMax.

Proses pengelasan harus dilakukan se-presisi mungkin. Dudukan disc custom harus diposisikan tepat diCenter velg supaya saat velg berputar, disc kiri pun berputar seimbang.

Offset Disc kanan kiri harus disesuaikan dengan Offset double kaliper di USD. Disc kanan harus digeser keluar menggunakan ringĀ  spacer supaya sejajar dengan kanvas di kaliper. Dengan begitu kanvas kaliper akan menjepit disc dengan merata.

Hmmm…apa lagi ya?

Oh ya, karena As USD ZX6R ukurannya Geude 24mm, sedangkan lubang bearing velg Xmax kecil, maka As roda pun dibuat custom yang berdiameter seukuran bearing velg XMax tapi panjangnya menyesuaikan dengan lebar USD ZX6R. Bushing As juga dibuat supaya As custom berbahan Baja Carbon ini terpasang kuat di Fork USD.

Saatnya pemasangan… Hoorrreeeyy…!

Saat proses pemasangan, gak ada kendala yang berarti bro selama semua proses custom Dilakukan dengan benar. Suspensi Telescopic standar XMax dipensiunkan termasuk segitiga, kaliper dan master nya.

Oopppsss…! Ternyata ada yg ketinggalan. Apa itu?

Raiser Stang XMax yang terpasang di Segitiga Xmax harus dipotong dan dipasang ke Segitiga atas ZX6R. Fuiihhh…untung nya mudah.

USD ZX6R, Segitiga & Stang XMax sudah terpasang. Saat nya pasang velg depan yg sudah dicustom double disc.

Hmmmm…Sepertinya disc bawaan XMax diameternya terlalu kecil bro. Maka dari itu, disc kita ganti pake disc aftermarket berdiameter 310mm. Kabar baiknya, PCD Disc depan XMax sama dengan PCD disc depan R25.

Setelah semua parts terpasang pas semua dan lengkap tanpa kekurangan, Motor pun kami test Ride.

Saat Test Ride, ternyata USD ZX6R dirasa masih terlalu keras untuk bobot motor XMax yg 182kg. Diputuskan lah mengganti Per USD ZX6R dengan per Yamaha R25.

Tabung Fork USD dibongkar. Per USD ZX6 dicabut, Per suspensi R25 dipasang. Oh ya, Per R25 Memiliki ukuran diameter yg sama dengan USD ZX6, tapi tentunya lebih empuk. Panjang per R25 disesuaikan supaya bisa masuk di Tabung USD ZX6. Singkat kata, USD pun selesai dipasang balik ke XMax.

Oh ya, karena Velg depan XMax masih buruk rupa sehabis las dudukan disc kiri custom, velg pun direpaint warna Gold supaya ganteng lagi. Setelah velg selesai direpaint, dipasang balik ke USD ZX6R.

Finally…Motor pun di Test Ride ulang. Setting2 Compression & Revound USD dan Akhirnya… Taaddaaaa…XMax pun selesai dimodifikasi.

Woooow…Luarrrr Biasa. Sudah lebih mirip TMax kaki depannya.
Keren kan?

Sekian dulu artikel modifikasi kali ini. Terima kasih sudah mampir.

Oh ya, Buat semua biker pengguna XMax250 yg ingin upgrade Suspensi depan pake USD yang sekaligus UpGrade performance pengereman depan, silahkan bisa kontak kami di :

Nusantara Sportbike, Bandung
WA. +62 8112233676
IG. nsr_bike
www.nsrsportbike.co.id

#nsrEVObike #nsrbike #nusantarasportbike #elcoastcustom #modification #yamaha #XMax250

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *